第110章 造SUV
第110章造
接下来的一段时间,陈怀庆将墨塔工业办学校的事情给确定了下来。
学校并不修建在下后村,而是修建在离墨塔工业职工小区两公里外的地方。
在一座山脚下给选定了一处地方,从山上有条溪流流下,陈怀庆准备说引这溪水进入到学校里面。
有水流动,显得更加有活力点。
喂养些金鱼之类的,显得更加有生机。
陈怀庆不想要说让新星中学变得死气沉沉那种。
学校设计上面,陈怀庆喜欢那种中式建筑,要求设计上面以庄重大气实用为主。
不要搞什么精雕细琢之类的,没有必要。
当然,秦砖汉瓦必须得要有,这主要是做装饰用。
学校建筑肯定得要以钢筋水泥为主,要求坚固抗震。
不怕成本高,就怕修不好。
对于第一所新星中学,陈怀庆无疑是投入了相当高的精力,和建筑设计院那边进行了反复的探讨,提出了一大堆的要求。
对于建筑本身,陈怀庆要求倒是不多。
陈怀庆要求的更多在学校功能上面,新星中学不仅仅就只是单纯的让学生坐在教室里面读书。
陈怀庆还要求在设计的时候,给弄出来一百八十个地块,每块地得要有三平米。
每个班都能够分到一块地,随便学生在里面种些什么。
种花种菜都可以。
学校里面除了种植景观树之外,草地什么的,那自然就不搞了。
大块的草地整在那,还不如给学生去做点有意义的事情。
另外还有就是跑道。
跑道不能够就在运动场那么一圈跑道,学生在那上面跑圈,也没得什么意思。
得要将宿舍区那边给充分的利用起来。
教学区和宿舍区肯定是分开,所以让学生上体育课的时候,去绕着宿舍区跑步,挺好。
充分的利用资源。
学校里面,喷泉什么的,还是得要建的,正好不有溪水嘛,利用高度差,就能够做一个喷泉。
干脆整上一个十二生肖?
一边搞新星中学的事情,陈怀庆一边还得要为了墨塔工业进入汽车制造的事情忙活。
陈怀庆首先就是跑去渝州大学。
渝州大学对于墨塔工业要搞汽车,早已经是期待已久的事情。
实际上,墨塔技术研究院在研究些什么东西,渝州大学这边都清楚得很。
别看现在墨塔技术研究院招了不少人进来,可渝州大学在墨塔技术研究院里面,影响力依旧很大。
知道点消息什么的,那还不容易。
陈怀庆还请渝州大学去其他地方挖人,相比起墨塔技术研究院去挖不好挖,渝州大学那就变得很容易,直接报告上去,就可以将人调到学校里面来。
一边教书一边搞研究,这多好。
而且,如此还能够加强渝州大学的教学实力。
汽车研发团队给组建起来,时间也已经快到四月份了。
后续研发团队还会不断的加人进来,遇到技术困难的时候,得要进行各种公关。
陈怀庆有段时间里面,天天的和研发团队是进行开会。
他不准备说一上来就开发轿车。
轿车在技术难度上面有着些大,现在墨塔工业首先要做的一件事情,是造出车来。
自然先从简单的来。
本来陈怀庆还准备造面包车来着,可是仔细的想了下,还是算了。
要是让消费者觉得说,mota这个品牌就是造面包车的,那以后想要进入到高端市场,就变得艰难了起来。
所以,陈怀庆一上来就要造现在市面上没有的车型。
他要造运动型多用途汽车(SUV)。
现在根本就没有人见过SUV,这属于一款全新的车型,只要墨塔工业造出来,那就属于开创者。
市场的开创者有着极其高的红利!
以后人们看到SUV这款车型,就会想到墨塔工业才是鼻祖。
这是多大的品牌效应啊!
陈怀庆记得,SUV是在九十年代初的时候,才开始在米国兴起,到九十年代末才进入到华国。
当然,刚刚开始的时候,SUV并没有火起来,各家车企都在探寻,到底什么车,才是能够引爆市场的车型。
某家企业的SUV车型,直接引爆了市场。
原来SUV才是国民车型,这没说的,大家赶紧造吧。
在八十年代中期造SUV,可行吗?
在技术上面来讲,陈怀庆觉得没有任何问题。
他和研发团队经过长时间的交流,大家也是觉得,陈怀庆要求的这车,真的能够做。
SUV底盘高,用非承载式底盘,正好。
非承载式底盘现在技术已经相当成熟,技术成熟也就意味着技术难度上不高。
技术难度不高对于墨塔工业这造成新势力来讲,最为合适了。
从易到难嘛,先打基础。
车内的内饰、座椅什么的,那自然不能够用卡车的了,而是用轿车的。
至于说发动机和变速箱这块,得要动力团队来进行研发。
陈怀庆直接定的直列4缸发动机。
变速箱自然是手动变速箱,别想什么自动变速箱,那玩意现在的墨塔工业还真的没有这个实力去研发。
当然,自动变速箱的研究,在之后肯定得要安排上。
在城市内行驶,手动挡车,真的开起来挺累,特别是越大的城市。
本来工作一天,就想要回家休息,这还各种踩离合,不累吗?
很多人喜欢手动挡,在学车的时候,就学的手动挡。
手动挡在驾驶操作上面肯定比自动挡多,又要踩离合,又要换档,所以有的人觉得,手动挡有驾驶乐趣。
不像是自动挡,直接挂在D挡走天下,右脚就只有油门和刹车。
至于说左脚,在自动挡车上,就是“废物”。
一边说着想要手动挡,手动挡便宜、技术成熟,可买车的时候,最终还是选择了自动挡。
造SUV,在现在这年月有市场吗?
不应该这么说,现在这年月,只要造出来,就不要担心市场问题。
就是一坨屎,也会有人买。
现在更加重要是造出来!
应该没有什么太大的问题。
陈怀庆还是很相信汽车研发团队的,不敢说团队内所有人都是强人。
实际上,一个团队里面,也不需要太多强人。
就核心人物厉害,然后搭配上一众能够做事的人,就可以了。
人人如龙听着不错,可是吧,有一个问题,谁为首?
在做事情的时候,到底听谁的。
这个问题不解决,那么整个团队都一盘散沙,什么事情都干不了。
墨塔工业不需要搞出来一款多好的车出来,只要搞出来就行。
现在随便一家厂子都能够搞汽车,可想而知,实际上现在市场上面对于汽车厂家在技术上面要求真的不高。
现在是解决有无问题,以后才是考虑你技术先进不先进的问题。
实际上,现在又没有高速路,汽车根本就跑不快。
直接最高时速80KM,这技术要求够低的吧!
以后的车,即使最便宜的车型,最高时速都能够到220KM。
80和220之间,对技术要求是有很大不同的。
所以现在造车,真的要不了多高的技术就能造。
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接下来的一段时间,陈怀庆将墨塔工业办学校的事情给确定了下来。
学校并不修建在下后村,而是修建在离墨塔工业职工小区两公里外的地方。
在一座山脚下给选定了一处地方,从山上有条溪流流下,陈怀庆准备说引这溪水进入到学校里面。
有水流动,显得更加有活力点。
喂养些金鱼之类的,显得更加有生机。
陈怀庆不想要说让新星中学变得死气沉沉那种。
学校设计上面,陈怀庆喜欢那种中式建筑,要求设计上面以庄重大气实用为主。
不要搞什么精雕细琢之类的,没有必要。
当然,秦砖汉瓦必须得要有,这主要是做装饰用。
学校建筑肯定得要以钢筋水泥为主,要求坚固抗震。
不怕成本高,就怕修不好。
对于第一所新星中学,陈怀庆无疑是投入了相当高的精力,和建筑设计院那边进行了反复的探讨,提出了一大堆的要求。
对于建筑本身,陈怀庆要求倒是不多。
陈怀庆要求的更多在学校功能上面,新星中学不仅仅就只是单纯的让学生坐在教室里面读书。
陈怀庆还要求在设计的时候,给弄出来一百八十个地块,每块地得要有三平米。
每个班都能够分到一块地,随便学生在里面种些什么。
种花种菜都可以。
学校里面除了种植景观树之外,草地什么的,那自然就不搞了。
大块的草地整在那,还不如给学生去做点有意义的事情。
另外还有就是跑道。
跑道不能够就在运动场那么一圈跑道,学生在那上面跑圈,也没得什么意思。
得要将宿舍区那边给充分的利用起来。
教学区和宿舍区肯定是分开,所以让学生上体育课的时候,去绕着宿舍区跑步,挺好。
充分的利用资源。
学校里面,喷泉什么的,还是得要建的,正好不有溪水嘛,利用高度差,就能够做一个喷泉。
干脆整上一个十二生肖?
一边搞新星中学的事情,陈怀庆一边还得要为了墨塔工业进入汽车制造的事情忙活。
陈怀庆首先就是跑去渝州大学。
渝州大学对于墨塔工业要搞汽车,早已经是期待已久的事情。
实际上,墨塔技术研究院在研究些什么东西,渝州大学这边都清楚得很。
别看现在墨塔技术研究院招了不少人进来,可渝州大学在墨塔技术研究院里面,影响力依旧很大。
知道点消息什么的,那还不容易。
陈怀庆还请渝州大学去其他地方挖人,相比起墨塔技术研究院去挖不好挖,渝州大学那就变得很容易,直接报告上去,就可以将人调到学校里面来。
一边教书一边搞研究,这多好。
而且,如此还能够加强渝州大学的教学实力。
汽车研发团队给组建起来,时间也已经快到四月份了。
后续研发团队还会不断的加人进来,遇到技术困难的时候,得要进行各种公关。
陈怀庆有段时间里面,天天的和研发团队是进行开会。
他不准备说一上来就开发轿车。
轿车在技术难度上面有着些大,现在墨塔工业首先要做的一件事情,是造出车来。
自然先从简单的来。
本来陈怀庆还准备造面包车来着,可是仔细的想了下,还是算了。
要是让消费者觉得说,mota这个品牌就是造面包车的,那以后想要进入到高端市场,就变得艰难了起来。
所以,陈怀庆一上来就要造现在市面上没有的车型。
他要造运动型多用途汽车(SUV)。
现在根本就没有人见过SUV,这属于一款全新的车型,只要墨塔工业造出来,那就属于开创者。
市场的开创者有着极其高的红利!
以后人们看到SUV这款车型,就会想到墨塔工业才是鼻祖。
这是多大的品牌效应啊!
陈怀庆记得,SUV是在九十年代初的时候,才开始在米国兴起,到九十年代末才进入到华国。
当然,刚刚开始的时候,SUV并没有火起来,各家车企都在探寻,到底什么车,才是能够引爆市场的车型。
某家企业的SUV车型,直接引爆了市场。
原来SUV才是国民车型,这没说的,大家赶紧造吧。
在八十年代中期造SUV,可行吗?
在技术上面来讲,陈怀庆觉得没有任何问题。
他和研发团队经过长时间的交流,大家也是觉得,陈怀庆要求的这车,真的能够做。
SUV底盘高,用非承载式底盘,正好。
非承载式底盘现在技术已经相当成熟,技术成熟也就意味着技术难度上不高。
技术难度不高对于墨塔工业这造成新势力来讲,最为合适了。
从易到难嘛,先打基础。
车内的内饰、座椅什么的,那自然不能够用卡车的了,而是用轿车的。
至于说发动机和变速箱这块,得要动力团队来进行研发。
陈怀庆直接定的直列4缸发动机。
变速箱自然是手动变速箱,别想什么自动变速箱,那玩意现在的墨塔工业还真的没有这个实力去研发。
当然,自动变速箱的研究,在之后肯定得要安排上。
在城市内行驶,手动挡车,真的开起来挺累,特别是越大的城市。
本来工作一天,就想要回家休息,这还各种踩离合,不累吗?
很多人喜欢手动挡,在学车的时候,就学的手动挡。
手动挡在驾驶操作上面肯定比自动挡多,又要踩离合,又要换档,所以有的人觉得,手动挡有驾驶乐趣。
不像是自动挡,直接挂在D挡走天下,右脚就只有油门和刹车。
至于说左脚,在自动挡车上,就是“废物”。
一边说着想要手动挡,手动挡便宜、技术成熟,可买车的时候,最终还是选择了自动挡。
造SUV,在现在这年月有市场吗?
不应该这么说,现在这年月,只要造出来,就不要担心市场问题。
就是一坨屎,也会有人买。
现在更加重要是造出来!
应该没有什么太大的问题。
陈怀庆还是很相信汽车研发团队的,不敢说团队内所有人都是强人。
实际上,一个团队里面,也不需要太多强人。
就核心人物厉害,然后搭配上一众能够做事的人,就可以了。
人人如龙听着不错,可是吧,有一个问题,谁为首?
在做事情的时候,到底听谁的。
这个问题不解决,那么整个团队都一盘散沙,什么事情都干不了。
墨塔工业不需要搞出来一款多好的车出来,只要搞出来就行。
现在随便一家厂子都能够搞汽车,可想而知,实际上现在市场上面对于汽车厂家在技术上面要求真的不高。
现在是解决有无问题,以后才是考虑你技术先进不先进的问题。
实际上,现在又没有高速路,汽车根本就跑不快。
直接最高时速80KM,这技术要求够低的吧!
以后的车,即使最便宜的车型,最高时速都能够到220KM。
80和220之间,对技术要求是有很大不同的。
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