第227章 先做支线客机
第227章先做支线客机
基金产品的大火,也是一个市场走向成熟的标志!
相比起散户,基金公司正常来讲实力强大,投资也更加专业,更多选择那种业绩好,发展前景好的公司进行投资。
所谓的价值投资是了!
买基金是社会中产阶层最喜欢干的事情,而在香江,因为经济的快速发展,社会中产阶层迅速扩大。
再加上华人都有存钱的意识。
所以才是让meta投资筹集到了这么多资金。
陈怀庆和陶采青两人,一路的被带到了一件会客室当中。
这会客室,一般可不启用,只有重要来访者才启用。一般人的话,直接就办公室。
陈怀庆笑着谢过端来茶水的人,目光打量着墙上的画,不知道是出自那个名家之手。
过了几分钟,三机部的领导就过来了!
“陈怀庆同志,久等了啊!”
称呼陈怀庆为同志,这点也并无任何错,因为陈怀庆也是加入到组织当中的。
陈怀庆站起来身来,他还真的不认识这些人。
但是没有关系,相互自我介绍一番过后,大家就认识了。
此时国内迫切的需要资金,对富豪们的态度也超级好。
陈怀庆昨天才到的京城,想必很多人都已经接到了消息,想要和他见一面,谈上一下的人必然不少。
甚至会就一些事情,咨询下陈怀庆的意见。
搞市场经济已经确定要搞,可到底应该怎么搞,大家都还有着些心里面没底。
“顾部长,各位领导,我呢,也不拐弯抹角。对国内航空业的未来发展,我个人是相当的看好。我们的投资团队经过分析认为,未来华国需要两千架客机。”
两千架飞机?
开什么子玩笑。
要是其他人说这话,必然就已经要遭到反驳了。
陶采青眨巴了下眼睛,她的确有看到过在meta投资内部有一份关于华国航空市场的分析报告。
meta投资很多的报告,都是基于华国经济向好发展做出的。
陈怀庆设定了结果,让大家按照这个结果来分析,出投资策略。
陈怀庆先说市场前景,就是为了告诉大家,他做出决策并不是脑袋发热做出的,而是基于市场。
他搞这个事情,是看到这个事情有利可图。
这个世界上,没有比利益更让人直接相信的东西。
理想在利益面前,有时坚若磐石,有时也脆如纸。
“我觉得他们在这个事情上面,太保守了!到2020年,我们国内航空市场,应该需要三千架以上的飞机。”
“光是国内市场,就已经能够催生起一家民用客机的生产企业。”
相互间看了看,要是真的国内需要三千架飞机,不需要三千架,就一千架飞机,国产飞机就得要搞。
去国外买飞机,一架最便宜的,就是得要几亿。
如此一算的话,得要花上万亿去买飞机!
有这钱,航天飞机都能搞出来,就莫说民航客机了!
“我想要接手运10的研发团队,在接下来,花费二十年的时间,投入最少五百亿的资金,来做民航客机的研发。”
“航空工业是一个体系,这个体系是根植在整个华国工业基础上面的。所以,在这二十年时间里面,我们得要不断的去补短板。”
“缺什么技术,那我们就研究什么。”
“最好是,整个飞机的零件到航电系统全部都国产。我的底线是,发动机和航电系统必须得要国产,我也会在两个领域投入上更多资金。”
大家听着陈怀庆的话,一时都没有开口。
大家都有点被震撼到了。
“我了解了一下全球航空业的形势,在民航大客机领域,有波音和空客这两家公司占据绝对优势。至于说麦道公司,大概率的会在未来某个时候被波音给吃下。”
麦道公司和申城飞机制造厂正在谈合作的事情,麦道公司为了华国市场,将飞机组装放到了华国来。
“至于说苏联的民航客机,其技术有,但是相对于欧美来讲,还是要差了点。”
“此时我们华国在民航大客机上面,技术实力上是不够的。”
“我们应当根据理性一点,做支线客机。”
“支线客机的技术难度上面比干线大客机要低。全球范围内,有好些家支线客机厂商,我们做支线客机,就可以避开和波音、空客的直接竞争。柿子先找软的捏,我们先做到支线客机的全球霸主,在这个时候,我们已经有了足够技术积累,航空工业也取得了一个大的发展,才来搞大飞机。”
“因为我们暂时放弃大客机项目转而做支线客机,还可以从米国引进上一些技术什么的。”
支线客机怎么的太赚钱,主要市场里面有太多的厂商。
厂商一多,那竞争就自然变得激烈。
这没办法的事。
市场就两家企业,两家不用明说,自然就有一种默契在。
这种默契的操控市场,即使大家都知道,可却没有办法。
没证据啊!
“航空工业的发展是一个系统性工程,我现在说的,就是个人的一个思路。具体在之后如何做,得要召集航空专家和商业团队一起来开会,指定一个严谨的发展计划。”
研制一款飞机可不能够说直接拍脑袋就决定,还得要进行市场调查,看市场到底需要什么飞机。
陈怀庆倒是知道,未来的航空市场,对那种超大飞机,像是空客a380这种宽体客机需求量并不大。
a380好像没生产多少就停产了,其最大的客户是中东一家土豪航空公司。
华国也有航空公司引进,可在市场上面运营之后,发现并没有达到预期。
也就是说,这飞机不符合市场需求。
对于一家厂商来说,花费巨资研发的产品,在市场上面表现平平,那可真的,打击老大了!
支线客机市场好像对90到120座的飞机需求挺大。
这种市场需求,还得要经过专门的调查和分析才行。
随着陈怀庆说完,大家相互看了看。
陈怀庆这个思路,感觉还是挺可以的。
就是研发上面,资金能不能跟上。
二十年投资五百亿搞研发,怎么的都感觉啊,有些在吹牛。
一年岂不是得要投入25亿。
现在整个航空系统,一年投入的研发资金,也没有这么多。
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基金产品的大火,也是一个市场走向成熟的标志!
相比起散户,基金公司正常来讲实力强大,投资也更加专业,更多选择那种业绩好,发展前景好的公司进行投资。
所谓的价值投资是了!
买基金是社会中产阶层最喜欢干的事情,而在香江,因为经济的快速发展,社会中产阶层迅速扩大。
再加上华人都有存钱的意识。
所以才是让meta投资筹集到了这么多资金。
陈怀庆和陶采青两人,一路的被带到了一件会客室当中。
这会客室,一般可不启用,只有重要来访者才启用。一般人的话,直接就办公室。
陈怀庆笑着谢过端来茶水的人,目光打量着墙上的画,不知道是出自那个名家之手。
过了几分钟,三机部的领导就过来了!
“陈怀庆同志,久等了啊!”
称呼陈怀庆为同志,这点也并无任何错,因为陈怀庆也是加入到组织当中的。
陈怀庆站起来身来,他还真的不认识这些人。
但是没有关系,相互自我介绍一番过后,大家就认识了。
此时国内迫切的需要资金,对富豪们的态度也超级好。
陈怀庆昨天才到的京城,想必很多人都已经接到了消息,想要和他见一面,谈上一下的人必然不少。
甚至会就一些事情,咨询下陈怀庆的意见。
搞市场经济已经确定要搞,可到底应该怎么搞,大家都还有着些心里面没底。
“顾部长,各位领导,我呢,也不拐弯抹角。对国内航空业的未来发展,我个人是相当的看好。我们的投资团队经过分析认为,未来华国需要两千架客机。”
两千架飞机?
开什么子玩笑。
要是其他人说这话,必然就已经要遭到反驳了。
陶采青眨巴了下眼睛,她的确有看到过在meta投资内部有一份关于华国航空市场的分析报告。
meta投资很多的报告,都是基于华国经济向好发展做出的。
陈怀庆设定了结果,让大家按照这个结果来分析,出投资策略。
陈怀庆先说市场前景,就是为了告诉大家,他做出决策并不是脑袋发热做出的,而是基于市场。
他搞这个事情,是看到这个事情有利可图。
这个世界上,没有比利益更让人直接相信的东西。
理想在利益面前,有时坚若磐石,有时也脆如纸。
“我觉得他们在这个事情上面,太保守了!到2020年,我们国内航空市场,应该需要三千架以上的飞机。”
“光是国内市场,就已经能够催生起一家民用客机的生产企业。”
相互间看了看,要是真的国内需要三千架飞机,不需要三千架,就一千架飞机,国产飞机就得要搞。
去国外买飞机,一架最便宜的,就是得要几亿。
如此一算的话,得要花上万亿去买飞机!
有这钱,航天飞机都能搞出来,就莫说民航客机了!
“我想要接手运10的研发团队,在接下来,花费二十年的时间,投入最少五百亿的资金,来做民航客机的研发。”
“航空工业是一个体系,这个体系是根植在整个华国工业基础上面的。所以,在这二十年时间里面,我们得要不断的去补短板。”
“缺什么技术,那我们就研究什么。”
“最好是,整个飞机的零件到航电系统全部都国产。我的底线是,发动机和航电系统必须得要国产,我也会在两个领域投入上更多资金。”
大家听着陈怀庆的话,一时都没有开口。
大家都有点被震撼到了。
“我了解了一下全球航空业的形势,在民航大客机领域,有波音和空客这两家公司占据绝对优势。至于说麦道公司,大概率的会在未来某个时候被波音给吃下。”
麦道公司和申城飞机制造厂正在谈合作的事情,麦道公司为了华国市场,将飞机组装放到了华国来。
“至于说苏联的民航客机,其技术有,但是相对于欧美来讲,还是要差了点。”
“此时我们华国在民航大客机上面,技术实力上是不够的。”
“我们应当根据理性一点,做支线客机。”
“支线客机的技术难度上面比干线大客机要低。全球范围内,有好些家支线客机厂商,我们做支线客机,就可以避开和波音、空客的直接竞争。柿子先找软的捏,我们先做到支线客机的全球霸主,在这个时候,我们已经有了足够技术积累,航空工业也取得了一个大的发展,才来搞大飞机。”
“因为我们暂时放弃大客机项目转而做支线客机,还可以从米国引进上一些技术什么的。”
支线客机怎么的太赚钱,主要市场里面有太多的厂商。
厂商一多,那竞争就自然变得激烈。
这没办法的事。
市场就两家企业,两家不用明说,自然就有一种默契在。
这种默契的操控市场,即使大家都知道,可却没有办法。
没证据啊!
“航空工业的发展是一个系统性工程,我现在说的,就是个人的一个思路。具体在之后如何做,得要召集航空专家和商业团队一起来开会,指定一个严谨的发展计划。”
研制一款飞机可不能够说直接拍脑袋就决定,还得要进行市场调查,看市场到底需要什么飞机。
陈怀庆倒是知道,未来的航空市场,对那种超大飞机,像是空客a380这种宽体客机需求量并不大。
a380好像没生产多少就停产了,其最大的客户是中东一家土豪航空公司。
华国也有航空公司引进,可在市场上面运营之后,发现并没有达到预期。
也就是说,这飞机不符合市场需求。
对于一家厂商来说,花费巨资研发的产品,在市场上面表现平平,那可真的,打击老大了!
支线客机市场好像对90到120座的飞机需求挺大。
这种市场需求,还得要经过专门的调查和分析才行。
随着陈怀庆说完,大家相互看了看。
陈怀庆这个思路,感觉还是挺可以的。
就是研发上面,资金能不能跟上。
二十年投资五百亿搞研发,怎么的都感觉啊,有些在吹牛。
一年岂不是得要投入25亿。
现在整个航空系统,一年投入的研发资金,也没有这么多。
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