第一百一十四章 媲美EH101的直十五
接下来就到了秦奋出场的时候了,因为涡轴十一这么先进的发动机,也只有秦奋才能设计得出来,虽然说这款发动机的总师并不是由他来挂名,但是秦奋却担任了涡轴十一发动机的设计顾问。
马上就要为种花家设计先进的十五吨级直升机了,秦奋要说不激动是不可能的。
其实在种花家六七十年代的时候,就已经获得了十二吨级的米八直升机,以及四十吨级的米六重型直升机。
但是这两款直升机性能和可靠性都不好,特别是米六直升机,虽然说是四十吨级,但是发动机功率不够大,可靠性也不好,在使用过程中,有数架米六直升机因为故障坠毁。
到了今年米六直升机就正式的退出了现役,种花家也没有了重型直升机。
米六重型直升机,采用两台功率分别为四千一百千瓦的发动机,总功率八千二百千瓦,其实动力是比较弱的,因为它的起飞重量达到了四十吨,所以升限非常低。
不过米六可以搭载九十名全副武装的士兵,并且同时吊挂九吨重的作战物资,这个能力还是很强的。
现在秦奋要设计的十五吨级中型直升机,还比不了它的运载能力,直十五中型直升机,只能搭载三十多名士兵,或五点五吨重的货物。
米八直升机,性能已经落后,它采用的还是鹅毛第一代涡轴发动机tv2-117,这种发动机功率比较小,所以米八速度比较慢,最大平飞速度只有二百五十公里每小时,升限只有四千五百米,机舱内最多可搭载四吨重的货物。
只是价格比较便宜,只有黑鹰直升机的三分之一,种花家还装备着数量不少的米八直升机。
现在直十五就是为了替换老旧的米八直升机,以及引进自高卢的超黄蜂直升机。
直十五中型直升机的用途将会非常的广泛,不仅要成为陆军的主力运输直升机,也将成为空军和海军的装备。
特别是海军舰载直升机,它将占据重要的位置,在中大型军用舰船上,它可以发挥很大的作用,未来的两栖登陆舰和两栖攻击舰,甚至航母,可以大量的搭载。
至于驱逐舰和护卫舰,则将搭载更小的直九和直十运输型。
可以说直十五中型运输直升机的意义,也非常的重要,它就相当于是百吨中型战术运输机一样。
至于未来的二十到二十五吨级重型直升机,那将会瞄准ch53e和ch47支努干这样的重型直升机了。
至于米二六光环重型直升机,那不是种花家需要的,它太大了,总体性能已经落后。
当然ch47支奴干,纵列双旋翼布局也不可能采用,那是六十年代的设计了,ch-47a采用2650轴马力的t55-l7发动机,空重14982千克,最大有效载重4540千克。放到八十年代,还是显得落后了些。
ch-47c最大起飞重量达到了二十一吨,t55-l11发动机功率提升到了3750轴马力,也就是二千七百五十千瓦,两台加起来五千五百千瓦左右,动力并不算强。
当然后来波音公司还计划为ch47换上功率达到五千千瓦的t408涡轴发动机,如果换了这样的发动机,那起飞重量有望突破二十五吨,接近三十吨的。
在另一个位面,种花家还曾经计划引进和组装生产ch-47的民用型号波音234直升机,不过这个计划和其他的项目如f16/79战斗机一样没有成功。
但现在也不用考虑引进了,秦奋已经为种花家规划好了二十五吨级重型直升机。
现在的直十五就是为将来的重型直升机打基础的,这得一步一步来,只要搞定了十五吨级,那二十五吨级就不远了。
当然重型直升机,需要五千千瓦级别的大功率涡轴发动机,现在研制二千二百千瓦的涡轴十一发动机,也是打基础的。
秦奋打开准备好的ppt,把涡轴十一发动机的设计方案呈现在领导和专家们面前,一脸激动地道:“尊敬的各位领导,各位专家,现在我们看到的,就是涡轴十一发动机总体设计,接到这个任务,我深知研制一款具有世界领先水平的涡轴发动机非常不容易,不仅从设计上要做到二十年不落后,还要结合我们航空工业的基础制造能力,对于涡轴发动机,我们也有了系统的研发计划,从几百千瓦到五千千瓦级别的涡轴发动机,都要大力的发展,现在我们的一千三百千瓦级涡轴十发动机,研发进展顺利,二千二百千瓦的涡轴十一又立项开始研发,有了这些先进的涡轴发动机,才能够支撑起我们的直升机研发计划。”
看到秦奋所做的涡轴十一发动机设计方案,专家们就知道这款发动机有多先进了。
世界上第一台涡轴发动机是五十年代由透博梅卡公司研发的,它当时还是两千千瓦的功率,不过设计上就要落后得多了,采用的还是离心式叶轮压气机,两级涡轮的单转子。
而现在的涡轴十一发动机,无论是油耗,还是功重比等性能指标,都大大超过第一代涡轴发动机。
涡轴十一发动机的设计油耗指标为公斤/千瓦每小时以内,单位功率更高,压气机增压比为25,涡前温度1800k!
在新材料和新工艺的使用方面,涡轴十一发动机,也应用很多。
对于一架直升机来说,动力是非常重要的,旋翼、尾桨是最大的消耗功率部分,直升机功率越大,那就飞得越快,越高,起飞重量更大。
两台二千二百千瓦的涡轴十一发动机,可以让直十五中型直升机,飞到将近三百千米每小时,升限也将超过五千米。
并且其中一台发动机如果发生故障,另一台发动机可以紧急提供单发飞行的动力。
可以说直十五完全可以媲美欧洲的eh101多用途直升机,这也是种花家军方如此重视直十五和涡轴十一发动机的原因了。
有了这么一款先进的中型多用途直升机,未来种花家至少要装备两三百架!
不仅如此,这样一款直升机,也可以搞出口型号,赚取外汇。
这次涡轴十一发动机的立项启动会,举办得非常成功,会后领导和专家们还参观了直升机所。
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马上就要为种花家设计先进的十五吨级直升机了,秦奋要说不激动是不可能的。
其实在种花家六七十年代的时候,就已经获得了十二吨级的米八直升机,以及四十吨级的米六重型直升机。
但是这两款直升机性能和可靠性都不好,特别是米六直升机,虽然说是四十吨级,但是发动机功率不够大,可靠性也不好,在使用过程中,有数架米六直升机因为故障坠毁。
到了今年米六直升机就正式的退出了现役,种花家也没有了重型直升机。
米六重型直升机,采用两台功率分别为四千一百千瓦的发动机,总功率八千二百千瓦,其实动力是比较弱的,因为它的起飞重量达到了四十吨,所以升限非常低。
不过米六可以搭载九十名全副武装的士兵,并且同时吊挂九吨重的作战物资,这个能力还是很强的。
现在秦奋要设计的十五吨级中型直升机,还比不了它的运载能力,直十五中型直升机,只能搭载三十多名士兵,或五点五吨重的货物。
米八直升机,性能已经落后,它采用的还是鹅毛第一代涡轴发动机tv2-117,这种发动机功率比较小,所以米八速度比较慢,最大平飞速度只有二百五十公里每小时,升限只有四千五百米,机舱内最多可搭载四吨重的货物。
只是价格比较便宜,只有黑鹰直升机的三分之一,种花家还装备着数量不少的米八直升机。
现在直十五就是为了替换老旧的米八直升机,以及引进自高卢的超黄蜂直升机。
直十五中型直升机的用途将会非常的广泛,不仅要成为陆军的主力运输直升机,也将成为空军和海军的装备。
特别是海军舰载直升机,它将占据重要的位置,在中大型军用舰船上,它可以发挥很大的作用,未来的两栖登陆舰和两栖攻击舰,甚至航母,可以大量的搭载。
至于驱逐舰和护卫舰,则将搭载更小的直九和直十运输型。
可以说直十五中型运输直升机的意义,也非常的重要,它就相当于是百吨中型战术运输机一样。
至于未来的二十到二十五吨级重型直升机,那将会瞄准ch53e和ch47支努干这样的重型直升机了。
至于米二六光环重型直升机,那不是种花家需要的,它太大了,总体性能已经落后。
当然ch47支奴干,纵列双旋翼布局也不可能采用,那是六十年代的设计了,ch-47a采用2650轴马力的t55-l7发动机,空重14982千克,最大有效载重4540千克。放到八十年代,还是显得落后了些。
ch-47c最大起飞重量达到了二十一吨,t55-l11发动机功率提升到了3750轴马力,也就是二千七百五十千瓦,两台加起来五千五百千瓦左右,动力并不算强。
当然后来波音公司还计划为ch47换上功率达到五千千瓦的t408涡轴发动机,如果换了这样的发动机,那起飞重量有望突破二十五吨,接近三十吨的。
在另一个位面,种花家还曾经计划引进和组装生产ch-47的民用型号波音234直升机,不过这个计划和其他的项目如f16/79战斗机一样没有成功。
但现在也不用考虑引进了,秦奋已经为种花家规划好了二十五吨级重型直升机。
现在的直十五就是为将来的重型直升机打基础的,这得一步一步来,只要搞定了十五吨级,那二十五吨级就不远了。
当然重型直升机,需要五千千瓦级别的大功率涡轴发动机,现在研制二千二百千瓦的涡轴十一发动机,也是打基础的。
秦奋打开准备好的ppt,把涡轴十一发动机的设计方案呈现在领导和专家们面前,一脸激动地道:“尊敬的各位领导,各位专家,现在我们看到的,就是涡轴十一发动机总体设计,接到这个任务,我深知研制一款具有世界领先水平的涡轴发动机非常不容易,不仅从设计上要做到二十年不落后,还要结合我们航空工业的基础制造能力,对于涡轴发动机,我们也有了系统的研发计划,从几百千瓦到五千千瓦级别的涡轴发动机,都要大力的发展,现在我们的一千三百千瓦级涡轴十发动机,研发进展顺利,二千二百千瓦的涡轴十一又立项开始研发,有了这些先进的涡轴发动机,才能够支撑起我们的直升机研发计划。”
看到秦奋所做的涡轴十一发动机设计方案,专家们就知道这款发动机有多先进了。
世界上第一台涡轴发动机是五十年代由透博梅卡公司研发的,它当时还是两千千瓦的功率,不过设计上就要落后得多了,采用的还是离心式叶轮压气机,两级涡轮的单转子。
而现在的涡轴十一发动机,无论是油耗,还是功重比等性能指标,都大大超过第一代涡轴发动机。
涡轴十一发动机的设计油耗指标为公斤/千瓦每小时以内,单位功率更高,压气机增压比为25,涡前温度1800k!
在新材料和新工艺的使用方面,涡轴十一发动机,也应用很多。
对于一架直升机来说,动力是非常重要的,旋翼、尾桨是最大的消耗功率部分,直升机功率越大,那就飞得越快,越高,起飞重量更大。
两台二千二百千瓦的涡轴十一发动机,可以让直十五中型直升机,飞到将近三百千米每小时,升限也将超过五千米。
并且其中一台发动机如果发生故障,另一台发动机可以紧急提供单发飞行的动力。
可以说直十五完全可以媲美欧洲的eh101多用途直升机,这也是种花家军方如此重视直十五和涡轴十一发动机的原因了。
有了这么一款先进的中型多用途直升机,未来种花家至少要装备两三百架!
不仅如此,这样一款直升机,也可以搞出口型号,赚取外汇。
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