第二百一十八章年轻的局座聊C909
第二天,是C909首飞的日子。
今天有很多的媒体都提前来到了商飞公司中海飞机制造厂,央姑的记者还带来了专家现场解读。
这位专家还非常有意思,秦奋见到他之后也大吃一惊,因为这位专家不是别人,正是多年后种花家最受欢迎的军事节目评论员,局座。
只是现在的局座还名声不显,按原来的历史,局座得九二年才上电视做评论的,现在却变了,提前了几年。
秦奋想着,估计也是因为自己这个小小的蝴蝶,煽动翅膀带来的变化。
央记的美女记者和局座,站在即将首飞的C909喷气式支线客机前面,美女记者激动地道:“观众朋友们,大家早上好,现在我们是在商飞公司中海飞机制造厂国际试飞站,为大家做国产C909喷气式支线客机的首飞报道,在我身后的这架漂亮的客机,就是我们的C909亚洲空中快车喷气式支线客机了,我想大家跟我一样,看到这架飞机的时候,都被它深深的吸引了,的确,它是咱们种花家航空工业的骄傲。今天我们还请到了资深的专家来担任我台的特约评论员,为大家做专业的解读,站在我身边的这位专家是某研究中心副研究员局座同志,下面我们就请局座同志,为观众朋友们介绍一下咱们C909客机的研发过程和特点!”
镜头对准局座,这时候局座还显得有些小紧张,毕竟现在局座还年轻,不过三十五岁,也是首次上镜了。
局座激动地道:“观众朋友们,大家好,我是局座,很高兴今天能够担任央妈特约评论员,和大家一起见证咱们国家第一架喷气式支线客机C909的首飞,并为大家做专业解读。我们的C909喷气式支线客机,在两年前的五月份正式立项,仅仅两年半时间,我们的航空人就把它设计制造出来了,可以说这创造了航空史上的一个奇迹,我们的航空人真是非常了不起,C909客机最大起飞重量达到六十吨左右,最多可以坐一百三十五人,接近波音737客机了,而且它是咱们国家完全自主设计制造,具有独立自主知识产权的!”
接下来局座和记者围着C909客机绕了一圈,局座详细的介绍了C909客机的一些设计和特点,确实这比记者介绍要专业多了。
不过局座并非是航空专业出身,其实在专业方面,现在还是有些欠缺的,不过现在普通观众对航空可不太了解,所以听起来也是非常不错的,局座说话又幽默风趣,这就是他当评论员最成功的地方了。
通过局座的解读,观众们将会知道,C909客机,比起下马的运十客机,要先进得多了,至少是二十年的水平。
并且局座还分析了C909客机,将会让种花家形成一个比较完善的民机产业链,民机产业对国民经济发展的贡献,未来的民机市场,价值上万亿,这对经济的拉动作用是非常大的。
这些知识的普及,对于种花家未来的发展,可以说也会起到不小的作用。
当然局座也介绍了客机首飞的一些流程,非常有科普意义,从地面检查,到地面滑行,再到起飞,爬升,以及模拟着陆,一些简单的试飞科目,局座介绍得很详细。
今天来参加首飞仪式的,还有波音空客的代表,可以说他们是既酸又有点看不起种花家的。
因为他们不相信,种花家能够在这么短的时间里面,设计制造出世界一流的民航客机来。
随着嘉宾们的陆续到来,C909客机首飞的时刻也越来越近了。
按计划,C909客机将会在十一点左右进行首飞,所以现在现场真的是热闹极了,足有几千人来到首飞仪式现场。
这个场面确实够震撼的。
上面对C909客机那是相当的重视,毕竟民机产业发展起来了,那对经济的拉动作用是很大的,不仅如此,C909客机还能作为军用,国产KJ1000预警机就是使用它作为载机平台。
凡是来到现场的嘉宾,无不被C909客机漂亮的外形所吸引,俗话说爱美之心,人皆有之,大家喜欢美女帅哥,也喜欢漂亮的飞机。
央妈的现场直播还在继续。
除了场内的观众,在试飞站附近,还有很多的人在外面围观,可以说这次首飞真的是万人瞩目了。
很快,首飞仪式终于开始了,首先还是领导和嘉宾在现场发表重要的讲话,数十个长枪短炮,对准了领导嘉宾。
等这些流程走完,首飞就真的要开始了,三名试飞员在前面开路,后面还跟着几家媒体的记者,这次首飞不简单,还有记者在飞机上。
可见这次种花家商飞公司,对首飞是极有信心的。
记者们一上C909客机就把镜头对准了舱内的座位啥的,还有两名漂亮的空姐,也参与了首飞。
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大家都感觉C909客机的舒适性,比波音737客机还要好,空间更大,座椅用料也更好。
的确,C909客机一排五座,单个座位的空间是比B737客机更大的,这就是为什么它更舒适的原因之一。
随着放飞令的下达,试飞员们启动了两台CFM56涡扇发动机,随即C909客机开始滑向跑道。
人们都开始欢呼了,马上C909客机就要从跑道上起飞,人们仿佛不是在看首飞,而是在看一次飞行表演。
种花家人,都在为自己的祖国能够设计制造出这么先进的喷气式客机而自豪!
大家目送着C909客机在跑道上快速滑跑,然后一飞冲天!
这一刻,整个现场都沸腾起来了,掌声和欢呼声,都快要把发动机的轰鸣声给掩盖了。
这次首飞,比起当年运十客机首飞,更加的震撼人心,更加令人自豪。
因为C909客机是真正的自主设计研发,不像运十客机参照了别人家的客机来设计制造。
很快C909客机就飞到了数千米的高空,开始了它的初航。
在空中试飞了一些简单的科目,C909客机顺利的返航,并且稳稳地落在了跑道上,此时现场更是沸腾不已,因为这时候首飞终于取得了圆满成功!
C909客机首飞成功,迅速的就在国际国内引起了热议,并且持续了好久,这让它的知名度又大大的增加了,未来航空公司的订单,也将不断的增加。
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局座激动地道:“观众朋友们,大家好,我是局座,很高兴今天能够担任央妈特约评论员,和大家一起见证咱们国家第一架喷气式支线客机C909的首飞,并为大家做专业解读。我们的C909喷气式支线客机,在两年前的五月份正式立项,仅仅两年半时间,我们的航空人就把它设计制造出来了,可以说这创造了航空史上的一个奇迹,我们的航空人真是非常了不起,C909客机最大起飞重量达到六十吨左右,最多可以坐一百三十五人,接近波音737客机了,而且它是咱们国家完全自主设计制造,具有独立自主知识产权的!”
接下来局座和记者围着C909客机绕了一圈,局座详细的介绍了C909客机的一些设计和特点,确实这比记者介绍要专业多了。
不过局座并非是航空专业出身,其实在专业方面,现在还是有些欠缺的,不过现在普通观众对航空可不太了解,所以听起来也是非常不错的,局座说话又幽默风趣,这就是他当评论员最成功的地方了。
通过局座的解读,观众们将会知道,C909客机,比起下马的运十客机,要先进得多了,至少是二十年的水平。
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随着放飞令的下达,试飞员们启动了两台CFM56涡扇发动机,随即C909客机开始滑向跑道。
人们都开始欢呼了,马上C909客机就要从跑道上起飞,人们仿佛不是在看首飞,而是在看一次飞行表演。
种花家人,都在为自己的祖国能够设计制造出这么先进的喷气式客机而自豪!
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这一刻,整个现场都沸腾起来了,掌声和欢呼声,都快要把发动机的轰鸣声给掩盖了。
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因为C909客机是真正的自主设计研发,不像运十客机参照了别人家的客机来设计制造。
很快C909客机就飞到了数千米的高空,开始了它的初航。
在空中试飞了一些简单的科目,C909客机顺利的返航,并且稳稳地落在了跑道上,此时现场更是沸腾不已,因为这时候首飞终于取得了圆满成功!
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