第929章 电动车跑车化
第929章电动车跑车化
墨塔汽车能够在国内汽车销售上面,面对一众合资车以及国际车企的竞争,依旧牢牢的占据百分之五十以上的汽车市场,和这么多年时间建立起来的销售和售后体系,有着极其大的关联。
当然了,最为重要的,还是品牌口碑。
墨塔汽车的汽车,质量上面可一直都很好,开到15年报废年限了,依旧一点问题都没有。
很多人对此都是不满意,15年车明明还能够开,什么问题都没有,却要强制报废。
墨塔汽车表示自己不出声。
强制报废好啊!
省得有些人,把一辆车开一辈子。
旧的不去,新的不来。
就是得要报废旧车,才是会买新车。
不少这些要报废的车,直接以收废品的价格给收了过来,然后转手给卖到了一些第三世界国家去。
全部都是墨塔汽车生产的,至于说其他牌子的车,不行。
即使是合资车,也是不行。
墨塔汽车在全球范围内,也是一线汽车品牌,属于大名鼎鼎的存在。
墨塔汽车每年都是会参加勒芒汽车拉力赛,取得的成绩自然也是越来越好,冠军都已经是拿了好些次。
墨塔汽车的品牌影响力,也是在逐渐提升。
从二流成为了一流!
说句实话,墨塔汽车走向一流的路,是比较艰难的。
品牌这东西,是得要和人们对一个国家印象和实力匹配的。
像是一件高科技产品,如果说是三哥身毒产的,那么心里面免不了会嘀咕上一番。
毕竟在大家的印象当中,好像其没有这个实力来着。
而在八九十年代的时候,世界不少人对华国的认知,也是和我们对身毒的认知,差不多。
真正让世界改变对我们的看法,是在2008年之后。
奥运会让世界认识到了当代的华国。
华国在全球的影响力提升,对于企业来讲,就是发现,自己的产品更加的好卖了。
不再是像以往那样子,一听说是华国品牌,就抱着怀疑的态度。
“在设计定位上面,有问题。这车在开始的时候,注定会很贵,所以不要定位成家用轿车。要定位成为有钱人的玩具,我们得要让有钱人,为环保买单。”
研发电动车是是为了环保,这也是能够说得过去。
当然了,对于墨塔汽车来讲,环保与否和企业没有什么太大的关系。
为什么墨塔汽车要投入那么多资金去研发降低汽车排放的方法?
那是因为国家的要求。
排放不达标,就不让上市销售。
被拿着鞭子在后面抽,那么自然是得要跑起来。
墨塔汽车属于较为聪明的,提前的进行技术研发,提前的跑,鞭子落不到自己的身上。
“电动车应该先是跑车的外形。五六十万买上一辆跑车,我觉得,不少人应该是愿意的。”
他可是记得,特拉斯能够引起关注,不仅仅其环保概念,还有其外观。
人家在工业设计这块,的的确确下了功夫的。
当年,开着特拉斯上街,那就是街上最靓的仔。
陈怀庆追加了一句:“轿跑的设计!”
真正的超跑,说实在话,坐起来并不算是太怎么的舒服。
而轿跑属于是有跑车的外形,又是有轿车的舒适性。
墨塔汽车生产的轿跑,可是卖得相当不错,很是受年轻人的喜爱。
一直以来,陈怀庆对于汽车的外观设计这块,就是相当重视。
必须得要好看。
墨塔汽车也是全球最开始大范围采用流线型设计的车企,而现在,流线型设计已经成为了汽车设计的一种潮流。
电动车虽然百多年前就已经制造了出来,第一辆电动车是在1881年,是高卢国的一名工程师发明的用铅酸电池作为动力的三轮车。
19世纪末到1920年,电动车还成为了一种很流行的交通工具,在早起汽车市场上面,和蒸汽、内燃机三分天下。
从老照片里面就能够看到,电动车在世界各处都有大量的应用。
但是这一情况在1920年以后遭到了改变,内燃机技术更加的成熟,直接将电动车和蒸汽车通通的扫进了历史堆。
电动车的发展进入到一个停滞期,电动车也只是在很少的地方应用,城市里面有轨电车和无轨电车,还有像是高尔夫球场的电动车。
没有市场,自然也就没有了技术发展的动力来源。
到了几十年代的时候,全球主要车企开始关注电动车未来的发展前景,并且是投入资金。
1990年通用的纯电动轿车impact,1992年福特的钙硫电池的Ecostar,1996年丰田汽车的镍氢电池RAV4LEV等等。
所以,某些人说的,就只有华国在搞电动车,这完全是搞不清状况。
世界主要汽车厂商都搞过电动车。
只不过因为电池技术的原因,纯电动汽车的表现并不好。
技术难度太大了,那么目光就转向了混动。
像是霓虹的“两田”,在混动汽车领域,做得可是相当好,技术上面可以说是称雄于当世。
陈怀庆在墨塔汽车看过之后,前往了墨塔电池。
在渝州,有一个老电池品牌叫做火车牌电池,火车牌电池创立于1937年,可以说是相当老的一个品牌。
而这个电池品牌,此时就在墨塔电池的手中。
在日常用电池上面,墨塔电池都是在电池上面打火车牌的标签。
当然了,牌子是火车牌,但是公司名是渝州墨塔电池有限公司。
墨塔电池这些年时间里面,对电池的研究,可是不遗余力的。
每年都获得了墨塔控股大量的资金支持。
成果上面,自然也是不少。
电池的能量密度上面,一直都是在不断提升。
除了电池能量密度之外,电池还得要可反复充电,必须得要实现快速的充电和放电。
动力电池必须得要能够快速充电和快速放电,不然的话,根本就在车上用不了。
“这是我们最新研制的充电电瓶,满电的情况下,可以让电动自行车的行驶公里数超过60公里。”
陈怀庆并没有说因为这超高的续航数而惊诧,而是直接拿起了这电瓶的配料表看了起来。
电池里面,有着大量的化学物。
这些化学物,对于环境的污染极其的大。
不仅仅环境,实际上长期接触这些化学物,对于身体的影响,自然也是小不了。
墨塔电池现在已经大量的使用一些机械设备,但是有些岗位,机械依旧还是不能够完全代替完。
所以在电池厂上班,自然是不能够太久。
“对环境污染大的,不能够添加在里面。”
现在国家对这块没有要求,可并不意味着就永远不会没要求。
环保的要求,将会越发的严格。
当然了,借助着越发严格的环保要求,淘汰上一些技术差的小厂,也是挺不错的事情。
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墨塔汽车能够在国内汽车销售上面,面对一众合资车以及国际车企的竞争,依旧牢牢的占据百分之五十以上的汽车市场,和这么多年时间建立起来的销售和售后体系,有着极其大的关联。
当然了,最为重要的,还是品牌口碑。
墨塔汽车的汽车,质量上面可一直都很好,开到15年报废年限了,依旧一点问题都没有。
很多人对此都是不满意,15年车明明还能够开,什么问题都没有,却要强制报废。
墨塔汽车表示自己不出声。
强制报废好啊!
省得有些人,把一辆车开一辈子。
旧的不去,新的不来。
就是得要报废旧车,才是会买新车。
不少这些要报废的车,直接以收废品的价格给收了过来,然后转手给卖到了一些第三世界国家去。
全部都是墨塔汽车生产的,至于说其他牌子的车,不行。
即使是合资车,也是不行。
墨塔汽车在全球范围内,也是一线汽车品牌,属于大名鼎鼎的存在。
墨塔汽车每年都是会参加勒芒汽车拉力赛,取得的成绩自然也是越来越好,冠军都已经是拿了好些次。
墨塔汽车的品牌影响力,也是在逐渐提升。
从二流成为了一流!
说句实话,墨塔汽车走向一流的路,是比较艰难的。
品牌这东西,是得要和人们对一个国家印象和实力匹配的。
像是一件高科技产品,如果说是三哥身毒产的,那么心里面免不了会嘀咕上一番。
毕竟在大家的印象当中,好像其没有这个实力来着。
而在八九十年代的时候,世界不少人对华国的认知,也是和我们对身毒的认知,差不多。
真正让世界改变对我们的看法,是在2008年之后。
奥运会让世界认识到了当代的华国。
华国在全球的影响力提升,对于企业来讲,就是发现,自己的产品更加的好卖了。
不再是像以往那样子,一听说是华国品牌,就抱着怀疑的态度。
“在设计定位上面,有问题。这车在开始的时候,注定会很贵,所以不要定位成家用轿车。要定位成为有钱人的玩具,我们得要让有钱人,为环保买单。”
研发电动车是是为了环保,这也是能够说得过去。
当然了,对于墨塔汽车来讲,环保与否和企业没有什么太大的关系。
为什么墨塔汽车要投入那么多资金去研发降低汽车排放的方法?
那是因为国家的要求。
排放不达标,就不让上市销售。
被拿着鞭子在后面抽,那么自然是得要跑起来。
墨塔汽车属于较为聪明的,提前的进行技术研发,提前的跑,鞭子落不到自己的身上。
“电动车应该先是跑车的外形。五六十万买上一辆跑车,我觉得,不少人应该是愿意的。”
他可是记得,特拉斯能够引起关注,不仅仅其环保概念,还有其外观。
人家在工业设计这块,的的确确下了功夫的。
当年,开着特拉斯上街,那就是街上最靓的仔。
陈怀庆追加了一句:“轿跑的设计!”
真正的超跑,说实在话,坐起来并不算是太怎么的舒服。
而轿跑属于是有跑车的外形,又是有轿车的舒适性。
墨塔汽车生产的轿跑,可是卖得相当不错,很是受年轻人的喜爱。
一直以来,陈怀庆对于汽车的外观设计这块,就是相当重视。
必须得要好看。
墨塔汽车也是全球最开始大范围采用流线型设计的车企,而现在,流线型设计已经成为了汽车设计的一种潮流。
电动车虽然百多年前就已经制造了出来,第一辆电动车是在1881年,是高卢国的一名工程师发明的用铅酸电池作为动力的三轮车。
19世纪末到1920年,电动车还成为了一种很流行的交通工具,在早起汽车市场上面,和蒸汽、内燃机三分天下。
从老照片里面就能够看到,电动车在世界各处都有大量的应用。
但是这一情况在1920年以后遭到了改变,内燃机技术更加的成熟,直接将电动车和蒸汽车通通的扫进了历史堆。
电动车的发展进入到一个停滞期,电动车也只是在很少的地方应用,城市里面有轨电车和无轨电车,还有像是高尔夫球场的电动车。
没有市场,自然也就没有了技术发展的动力来源。
到了几十年代的时候,全球主要车企开始关注电动车未来的发展前景,并且是投入资金。
1990年通用的纯电动轿车impact,1992年福特的钙硫电池的Ecostar,1996年丰田汽车的镍氢电池RAV4LEV等等。
所以,某些人说的,就只有华国在搞电动车,这完全是搞不清状况。
世界主要汽车厂商都搞过电动车。
只不过因为电池技术的原因,纯电动汽车的表现并不好。
技术难度太大了,那么目光就转向了混动。
像是霓虹的“两田”,在混动汽车领域,做得可是相当好,技术上面可以说是称雄于当世。
陈怀庆在墨塔汽车看过之后,前往了墨塔电池。
在渝州,有一个老电池品牌叫做火车牌电池,火车牌电池创立于1937年,可以说是相当老的一个品牌。
而这个电池品牌,此时就在墨塔电池的手中。
在日常用电池上面,墨塔电池都是在电池上面打火车牌的标签。
当然了,牌子是火车牌,但是公司名是渝州墨塔电池有限公司。
墨塔电池这些年时间里面,对电池的研究,可是不遗余力的。
每年都获得了墨塔控股大量的资金支持。
成果上面,自然也是不少。
电池的能量密度上面,一直都是在不断提升。
除了电池能量密度之外,电池还得要可反复充电,必须得要实现快速的充电和放电。
动力电池必须得要能够快速充电和快速放电,不然的话,根本就在车上用不了。
“这是我们最新研制的充电电瓶,满电的情况下,可以让电动自行车的行驶公里数超过60公里。”
陈怀庆并没有说因为这超高的续航数而惊诧,而是直接拿起了这电瓶的配料表看了起来。
电池里面,有着大量的化学物。
这些化学物,对于环境的污染极其的大。
不仅仅环境,实际上长期接触这些化学物,对于身体的影响,自然也是小不了。
墨塔电池现在已经大量的使用一些机械设备,但是有些岗位,机械依旧还是不能够完全代替完。
所以在电池厂上班,自然是不能够太久。
“对环境污染大的,不能够添加在里面。”
现在国家对这块没有要求,可并不意味着就永远不会没要求。
环保的要求,将会越发的严格。
当然了,借助着越发严格的环保要求,淘汰上一些技术差的小厂,也是挺不错的事情。
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